【真人金花三张牌手机APP下载】智能快递柜上演“抢柜大战”

2024-12-07 07:25:02

本文摘要：因成本高企再加没能寻找有效地的盈利模式，造成智能租车柜目前还无法大规模铺设。

因成本高企再加没能寻找有效地的盈利模式，造成智能租车柜目前还无法大规模铺设。专家建议，不应多途径解决问题租车“最后100米”难题，以减轻智能租车柜严重不足导致的失望。

　　多地智能租车柜“爆柜”　　曾多次，因小区车位受限，邻里之间总会引起抢车位大战。如今，设于小区里的智能租车柜也出了被“抢走”的对象。

　　近日，同住北京石景山区杨庄中区的李先生就遇到了这样一幕：几个隶属于有所不同快递公司的租车员为守住一个智能租车柜的格子吵得面红耳赤。　　圆通租车一位租车员说道，杨庄中区去年成立了几组智能租车柜，最初因为用于的人不多，他去空投租车时并不需要抢走；现在，业主已认识到了智能租车柜的益处，用于的人也多了一起，但整个小区有980户，“僧多粥少大自然就要抢走了”。　　这一现象已不是孤例。

据媒体报道，前段时间，广州多个小区智能租车柜经常出现“爆柜”，不仅是租车员，小区业主、保安等都被裹挟入了这场“抢走柜大战”，甚至派生出有了“租车柜黄牛”。而在早之前，福州各快递公司的租车员为争夺战受限的租车柜进行了“暗战”，有的租车员在派件前一天晚上，用白纸守住空柜。　　作为租车行业产业链“最后100米”的解决方案之一，智能租车柜近年来在全国各小区和企事业单位获得了推展，租车员将租车现金收件人所在处的智能租车柜，收件人输出密码发给租车，既能顾及车主效率，又可维护顾客隐私。

然而，智能租车柜的普及率却没跟上市场需求的步伐。　　据媒体报道，在广州越秀区的富力东山新天地A区，继续只有丰巢租车柜一家入驻。

多达，小区内的智能租车柜只有150个格子，居住于在这个小区的廖女士说道：“平均值下来一个格子要给好几家用，显然过于！”　　于是以因为如此，本来予人便利的智能租车柜却出了许多租车员的苦恼：尽管每天一大早就开始“抢走柜大战”，但仍有许多租车员抢走将近。觉得没有柜子而业主又不在家的，租车员不得已将租车堆满在租车柜旁边。　　成本高企致企业经营艰难　　在传统的租车发展模式中，“最后100米”仓储仍然是个难题，而智能租车柜被普遍认为为是解决问题这一难题更为经济有效地的方式。

不过，目前的状态解释，智能租车柜企业依然不存在各种这样那样的问题。　　国家邮政局的统计数据表明，2015年全国租车业务量为206亿件，日均5643万件；2016年全国租车业务量为312亿件，日均8548万件。

根据第三方权威机构预测，预计2020年全国租车业务量不高于1022亿件，日均将约2.8亿件；同时数据表明，2017年智能租车柜市场将超强百亿。　　既然有这么大的市场需求，智能租车柜企业为何不展开较慢布局？答案是，成本太高且盈利模式还没有寻找。　　智能租车柜企业丰巢公司的一位负责人说道，广州部分小区每一套65格大小的智能租车柜一年的基本确保成本在3500元左右，目前公司在广州全市铺设了大约2500套租车柜，细算下来，一年的成本就要875万元。

　　有业内人士回应，每个智能租车柜的铺设约必须3万元到4万元，因此大面积铺设智能租车柜必须大量的资金，但智能租车柜企业到目前为止还没能寻找不切实际的盈利模式，大多处在“烧钱”阶段，钱一旦“烧完”，企业大自然难以为继。　　据理解，智能租车柜企业的收益主要源于三块：投递收费、超时收费、广告。鉴于经营压力，一些智能租车柜企业企图通过提升投递收费额度和超时收费的方式来提高企业盈利能力，但皆没能顺利。

　　一个独特的例子是，去年双十一当天，火速不易在重庆、浙江台州、四川南充、山东潍坊、湖北襄阳5个城市试点实行新政，将之前实行的免费存放在48小时的政策改回4小时后即收费。新政实施后旋即就遭了消费者的批评。

之后，火速不易被迫将免费时长完全恢复为48小时。　　“去年有段时间，我们也曾尝试过收费”，某智能租车柜的运营商负责人说道，在全面推行收费期间，柜子的使用率从98%降至了30%，“为确保市场占有率，我们被迫改为免费模式”。目前，因未找到不切实际的盈利模式，这家智能租车柜企业还在做到赔本交易。　　此外，利用“遍地开花”的智能租车柜投入广告是最少见的一种盈利手段。

不过，对收件人来说，为了所取租车再行得不得不看1分钟左右的广告觉得烦人，而对智能租车柜企业巨量的资金市场需求来说，目前来自广告的收益只是“杯水车薪”。　　不应多途径解决问题租车末端难题　　对于智能租车柜行业目前的状态，有业内人士明确提出，智能取件柜的用于归属于便民公共服务设施，政府应该给与反对和资助。“期望政府反对和希望在社区、校区、商区等公共场所配备智能租车柜，大力引领社会资源参予租车末端设施的建设。

”　　据报，2013年11月下旬，国家邮政局曾公布《关于提高租车末端投递服务水平的指导意见》，希望企业积极开展第三方合作模式创意，积极探索和推展智能投递，提高租车末端投递服务水平。而杭州市也在2014年和2015年对智能租车柜展开了财政补贴。　　广东省邮政管理局涉及负责人则回应，要解决问题这一问题，必须电商租车物业各环节一同发力。

比如，小区物业帮助租车末端管理规范化；租车企业自辟物流、智能投递企业升级技术，完备远程验货和监控功能；电商和租车的因应更加密切，加快租车周转等。　　也有专家建议，作为“最后100米”的解决方案，智能租车柜并不是唯一的。可以发展便利店自提点、第三方开立件、末端联合仓储等方式，减轻智能租车柜严重不足的失望。

　　以便利店自提为事例，作为快递公司自营网点业务的伸延与补足，租车与便利店的合作不仅不断扩大了快递公司的网点密度，同时也能提升仓储效率。这种模式下，便利店一方面起着了中转站的起到，大大节省了租车员的仓储时间；另一方面，便利店为快件获取了存放场所，可以安全性地交给货物，确保快件能及时交付给到客户手中。

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